Funkcija i tehnički standardi dinamičkog instrumenta za poravnanje četiri kotača
Jan 03, 2024
Dinamički instrument za poravnanje četiri kotača je vrlo rigorozan eksperimentalni instrument, obično dizajniran za otkrivanje osnovnih parametara pozicioniranja četiri proizvoda gume vozila. Nakon usporedbe i podešavanja tvorničkih parametara, usklađuje funkcije automobila s predtvorničkim uvjetima, osigurava lagani rad, smanjuje oštećenje gume i glatku vožnju. Razgovarajmo o funkcijama i standardima primjene eksperimentalnog instrumenta u nastavku.
1. Pregled vozila prije pozicioniranja proizvoda
(1) Provjerite ležajeve guma, uređaj za ovjes, sustav upravljanja itd. automobila kako biste bili sigurni da nema praznina ili oštećenja.
(2) Dubina profila gume istog modela automobila smije se razlikovati samo za 2 mm, a tlak u gumama zadovoljava zahtjeve.
(3) Oprema automobila opremljena je neto utegom.
2. Zahtjevi za pozicioniranje proizvoda dinamičkog uređaja za poravnanje na četiri kotača
(1) Postavite automobil na fiksni uređaj za podizanje, a vozilo treba okrenuti u uređaj za podizanje, pri čemu se središte automobila preklapa s uređajem za podizanje i središtem okretne ploče.
(2) Ako je potrebno promijeniti specifikacije vozila.
(3) Kontrolu treba strogo provoditi prema procesu koji opisuje lokator i ne može se izostaviti. Relevantni sadržaj provjere guma treba prema potrebi unijeti u eksperimentalni instrument.
(4) Podešavanje osnovnih parametara pozicioniranja (toe in, camber) za svaki krug proizvoda mora biti u skladu s odredbama "Priručnika za održavanje" za svaki model vozila. Za one koji ne zadovoljavaju standardne zahtjeve potrebno je izvršiti prilagodbe (osim za one koje ne može prilagoditi originalno vozilo).
(5) Rezultate pozicioniranja dinamičkih proizvoda za poravnanje na četiri kotača treba spremiti i ispisati.
Funkcija: Za poboljšanje sigurne vožnje, smanjenje trošenja kočionog diska, održavanje upravljača uspravnim kada se vozi ravno, održavanje vožnje ravno, automatsko podešavanje upravljača nakon skretanja, poboljšanje kontrole vožnje, smanjenje potrošnje izgaranja i smanjenje trošenja komponenti ovjesa.
